Index of /wp-content/uploads/2023/06

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[IMG]リチウムイオンバッテリーとフライホイール蓄電の比較-120x120.png2023-06-16 01:55 3.9K 
[IMG]AMIを含む超小型EVに乗車できる条件の比較（日本の法規制についてはWikipediaのEuropean-Driving-Licenceとの項を参照）-120x120.png2023-06-07 00:44 4.5K 
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[IMG]グレイステクノロジー③－5-120x120.jpg2023-06-23 08:46 4.8K 
[IMG]マジックリープの特許出願件数（LENS.ORGで解析-2023／05／17現在）-120x120.png2023-06-09 00:57 5.0K 
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[IMG]マジックリープの資金調達一覧（企業データベースのCrunchbaseのデータを元に作成）-120x120.png2023-06-09 00:52 5.5K 
[IMG]各国の人口、面積、人口密度（Wikipediaのデータをもとに作成）-120x120.png2023-06-07 00:41 5.9K 
[IMG]Teraloopのフライホイール蓄電システムの概要（同社資料の図に追記して作成）-120x120.jpg2023-06-16 01:59 6.0K 
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[IMG]マジックリープのARデバイスの構造-120x120.png2023-06-09 02:12 6.2K 
[IMG]カーボン（炭素）電極を用いたウルトラキャパシタの仕組み-120x120.png2023-06-23 02:19 6.2K 
[IMG]主なeVTOL機体メーカーの一覧-120x120.png2023-06-30 01:36 6.4K 
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[IMG]グラフェンとカーボンナノチューブの構造（それぞれGrapheneのWikipedia、Carbon-nanotubeのWikipediaより）-120x120.png2023-06-23 00:53 7.4K 
[IMG]ウルトラキャパシタのメリットとデメリット（リチウムイオンバッテリーとの比較）-300x71.png2023-06-23 00:55 8.5K 
[IMG]ウルトラキャパシタのメリットとデメリット（リチウムイオンバッテリーとの比較）.png2023-06-23 00:55 8.9K 
[IMG]カーボン電極を使ったウルトラキャパシタ（電気二重層コンデンサ）の仕組み-120x120.png2023-06-23 00:52 9.1K 
[IMG]カーボンナノチューブを用いた電極の外観（NAWA-Technologiesの特許出願JP2021535075A-の図に追記して作成）-120x120.png2023-06-23 01:02 9.5K 
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[IMG]電動モーターの内部構造の例（デンソーの特許出願-WO2023048269A1-の図に追記して作成）-120x120.png2023-06-30 01:38 11K 
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[IMG]AMIを含む超小型EVに乗車できる条件の比較（日本の法規制についてはWikipediaのEuropean-Driving-Licenceとの項を参照）-300x102.png2023-06-07 00:44 12K 
[IMG]従来のヘリコプターとeVTOLの違い（ヘリコプターの写真はWikipediaより、eVTOLの写真はLilium社の投資家向けプレゼン資料より）-120x120.png2023-06-30 01:35 12K 
[IMG]各国の人口、面積、人口密度（Wikipediaのデータをもとに作成）-300x129.png2023-06-07 00:41 12K 
[IMG]マジックリープの資金調達一覧（企業データベースのCrunchbaseのデータを元に作成）-300x164.png2023-06-09 00:52 12K 
[IMG]リチウムイオンバッテリーとフライホイール蓄電の比較-300x216.png2023-06-16 01:55 12K 
[IMG]超小型EVマイクロEVの特徴-320x240.jpg2023-06-07 01:30 12K 
[IMG]フライホイールの構造の概要（Pullen-2019-の図に追記して作成）-120x120.png2023-06-16 01:52 13K 
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[IMG]超小型モビリティの市場規模推定（国土交通省の2017年の資料に追記して作成）-120x120.png2023-06-07 00:46 13K 
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[IMG]Magic-Leap-Oneの外観とアイトラッキング用のパーツ（全体の外観は通販サイトaniwaaより。右側の内部構造は-IFIXIT.com-の分解レポートより）-120x120.png2023-06-09 00:55 14K 
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[IMG]マジックリープの経営戦略と技術戦略、特許網-120x120.png2023-06-09 01:02 16K 
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[IMG]カーボン（炭素）電極を用いたウルトラキャパシタの仕組み-300x251.png2023-06-23 02:19 18K 
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[IMG]ARグラスによるアプリ操作のイメージ-120x120.png2023-06-09 00:50 18K 
[IMG]フライホイール蓄電によるEV急速充電-120x120.png2023-06-16 02:01 18K 
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[IMG]ハネウェルのAnthemを使った操作のイメージ（同社の投資家向けプレゼン資料の図に赤字部を追記して作成）-120x120.png2023-06-30 01:40 19K 
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[IMG]カーボン（炭素）電極を用いたウルトラキャパシタとは-1-120x120.png2023-06-29 01:07 21K 
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[IMG]Skelton-Technologiesのウルトラキャパシタ（同社の自動車関連の資料の図に追記して作成）-120x120.png2023-06-23 01:00 21K 
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[IMG]ZOOZ-Powerのフライホイール蓄電システムの概要（同社の投資家向けプレゼン資料の図に追記して作成）-120x120.png2023-06-16 01:58 22K 
[IMG]空飛ぶクルマeVTOL実用化の最先端-120x120.png2023-06-30 01:43 22K 
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[IMG]超小型EVの定義と市場動向-120x120.png2023-06-07 00:57 23K 
[IMG]Teraloopのフライホイール蓄電システムの概要（同社資料の図に追記して作成）-320x240.jpg2023-06-16 01:59 24K 
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[IMG]主なeVTOL機体メーカーの一覧-300x284.png2023-06-30 01:36 24K 
[IMG]グレイステクノロジー③－4-320x240.jpg2023-06-23 08:46 24K 
[IMG]マジックリープの資金調達一覧（企業データベースのCrunchbaseのデータを元に作成）.png2023-06-09 00:52 26K 
[IMG]ウルトラキャパシタのメリットとデメリット（リチウムイオンバッテリーとの比較）-768x181.png2023-06-23 00:55 26K 
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[IMG]innovation-shikiho_2023_spr_cover-320x240.jpg2023-06-09 07:53 30K 
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